Los primeros autos eléctricos de producción en serie, los EV1 (Electric Vehicle 1), fueron fabricados en los EUA por la General Motors. Comercialmente fue lanzado al mercado en 1996, el coche eléctrico EV1 inicialmente estuvo disponible en California y Arizona, y únicamente bajo la modalidad de arrendamiento financiero, limitado a un plazo de tres años o a un uso máximo de 30.000 millas.
El EV1 fue producido con baterías de plomo y ácido que luego fueron sustituidas por baterías de Ni-Mh. Este auto era capaz de llegar de 0 a 100 km/h en tan solo 9 segundos, con un mínimo de ruido y por supuesto sin contaminantes.
Diez años más tarde estos autos del futuro desaparecieron. General Motors, argumentando que no eran comercialmente atractivos, recuperó todos los EV1 para destruirlos. La oposición de los usuarios llevo a realizar el documental “Who killed the EV1″ (quien mato al EV1).
Autos como el Toyota RAV4-EV y el Nissan Hypermini, sufrieron el mismo desencanto. A pesar del entusiasmo de los consumidores, los fabricantes los sacaron del mercado.
¿Por qué habrán sacado del mercado esta GRAN solución a la contaminación que generan los autos de combustión?
¿Por qué a pesar de existir desde hace más de 10 años los autos de hidrógeno (que de su escape solo sale agua) no están disponibles en las agencias?
El Infonavit otorgó, al pasado 30 de abril, 45,270 Hipotecas Verdes con una derrama económica de 8,934.3 millones de pesos. Así, los créditos verdes representan ya 33% del total de financiamientos otorgados por el Instituto en los primeros cuatro meses del año. 
